德龙搅拌车M3000S-德旭陕汽载货车

混凝土搅拌车搅拌筒的构造

混凝土搅拌车在行驶的过程中一边行驶车辆一边搅拌内部的混凝土，作为整个搅拌车中很重要的一种设备，搅拌筒在搅拌混凝土，改变混凝土松软度起到了重要作用，以下是它搅拌筒的构造介绍

　　1、外部结构：整个搅拌筒的壳体是一个变截面而不对称的双锥体，外形似梨型，底段锥体较短，端面封闭并焊接着法兰，通过连接法兰用螺栓与减速器联结。上段锥体的过度部分有一条环行滚道，它焊接在垂直于搅拌筒轴线的平面圆周上，整个搅拌筒通过连接法兰和环形滚道倾斜卧置在固定与机架上的减速器壳体和一对支承滚轮所组成的三点支承结构上，由减速器带动平稳的绕其轴线转动。在搅拌筒滚道圆周上部，通常设有钢带护绕，以限制搅拌筒在混凝土搅拌车颠波行驶时向上跳动。

　　2、内部结构：它与双锥形和梨形搅拌机的内部结构都不同，这是为了适应在单一筒口不倾翻反转卸料和进料搅拌的工艺要求而设计的。搅拌筒从筒口到筒底沿内壁对称焊接着两条连续的带状螺旋叶片，当搅拌筒转动时，两条叶片既被带动作围绕搅拌筒轴线的螺旋运动，这是搅拌筒对混凝土进行搅拌或卸料的根本装置。另外，为了加强搅拌效果，在搅拌筒的中下部两条螺旋叶片间加装有辅助搅拌叶片。

　　3、搅拌筒的筒口结构：沿两条螺旋叶片的内边缘焊接一段进料导管，其结构如图。进料导管与筒壁以同心圆形式分隔为内外两部份，中心部分的导管为进料口，混凝土由此装入混凝土搅拌车搅拌筒，导管与筒壁形成的环形空间为出料口，从出料口的端面看它被两条螺旋叶片分割成两半，卸料时，混凝土在叶片反向螺旋运动的顶推下，从此流出。

　　通过对混凝土搅拌车搅拌筒构造了解之后，可以提高它的使用，并且在以后操作过程中，能够用得上。搅拌筒在整个搅拌车中，起到了很重要的作用。

为什么小型混凝土搅拌车罐子用布包着

　　混凝土在我们的生活中早已不陌生，混凝土是制作陶瓷，瓷砖等物品的原料，在输送混凝土方面主要是使用小型混凝土搅拌车进行输送，我们也经常会发现。搅拌车罐子用布包着。对于厂家来说没有什么奇怪的。部分用户还是不明白这样是为什么呢？其实，这样做是由原因的。这和混凝土有关系。

　　1、小型混凝土搅拌车的罐体外面之所以要套一层帆布罐衣，其主要作用是保温、隔热和降噪作用，尤其是在寒冷的北方，可以在室外温度比较低的情况下，一定时间内保持罐车内混凝土的温度在一定范围内，因为一旦温度过低，不利于均匀搅拌，而且如果因温度过低而上冻，根本没法用于建设施工，所以必须要套上一层帆布罐衣，起到保温作用。

　　2、小型混凝土搅拌车的大罐里是正在搅拌的水泥混凝土，如果温度低于冰点，水会结冰，而不能与水泥发生充分的化学反应，造成混凝土质量下降。

　　3、也可以起到防尘作用，防止一些尘土落入混凝土中影响混凝土的质量。

　　所以说我们需要为小型混凝土搅拌车的罐子铺上一层布，防止正在搅拌的混凝土被冻坏。此外布可以起到保温作用。在低温下混凝土的性能会下降。尤其是在冬天使用搅拌车的时候，别忘了罐子铺上一层布。

动力方面，这款车采用的是潍柴WP7.340E53发动机，大功率340马力，这也是如今工程车领域中常用的马力段。而在这一领域中，潍柴机凭借着出色的可靠性、动力性和获得了非常高的保有量，售后服务网络也非常密集。变速箱方面，这款车采用的是法士特10JSD120T十挡铝壳变速箱，高挡为直接挡，搭配的后桥为汉德的曼技术单级减速桥，速比为4.8。这样的传动比搭配能够很好地兼顾车速和动力性，是如今工程车领域中常见的配置。上装反面，这款车采用的是中集凌宇生产的搅拌罐，白绿相间的喷涂方案非常具有辨识度，看起来也很环保。受法规限制，4轴混凝土搅拌车的大搅动容积为8方，因此这款车为7.95方